Suunnittelemme ja asennamme sähköautojen latauspisteet taloyhtiöihin Espoossa, Helsingissä ja Vantaalla. Teemme kartoituksen ja tarjouksen siinä muodossa, että hallitus voi viedä sen yhtiökokoukseen sellaisenaan.
Latausasemat taloyhtiöön ja yritykseen
Zaptec Pro
Hallintaportaali, pistekohtainen kulutuksen seuranta ja kuukausilaskutus. Suunniteltu nimenomaan taloyhtiöihin ja yrityksiin.
Asennettuna alk. 1 945 €
Easee Charge Pro
MID-sertifioitu mittaus ja integroitu energiamittari. Järjestelmää laajennetaan pisteitä lisäämällä, ei uusimalla.
Asennettuna alk. 1 985 €
Miksi yksi latauspiste ei riitä taloyhtiössä
Tyypillinen hanke alkaa siitä, että yksi osakas pyytää latauspistettä omalle autopaikalleen. Jos yhtiö toteuttaa vain sen, seuraava pyyntö tulee ensi vuonna, ja silloin ollaan taas samassa tilanteessa. Kolmas ja neljäs piste maksavat erikseen vedettyinä selvästi enemmän kuin kerralla suunniteltuina.
Järkevämpi tapa on rakentaa runko, johon pisteitä voidaan lisätä myöhemmin ilman uutta kaapelointia. Runko mitoitetaan sen mukaan, montako autopaikkaa kiinteistössä on, ei sen mukaan, montako sähköautoa siellä tänään on.
Toinen puoli on teho. Kuormanjako jakaa liittymän vapaana olevan tehon latautuvien autojen kesken ja pudottaa latausvirtaa silloin, kun kiinteistön muu kulutus nousee. Näin latauspisteitä mahtuu samaan liittymään selvästi enemmän kuin pelkän laskennallisen huipputehon perusteella luulisi, koska autot eivät lataa yhtä aikaa täydellä teholla. Useimmiten liittymää ei tarvitse suurentaa lainkaan.
Taloyhtiön latauspisteet lyhyesti
Yhden pisteen hinta laskee, kun pisteitä tehdään kerralla useampi.
Käymme paikalla ja kerromme, montako pistettä liittymään mahtuu.
Kun liittymä, kuormanjako ja auton laturi sallivat sen.
Kuka maksaa latauksen taloyhtiössä?
Käyttäjä itse, kun järjestelmässä on pistekohtainen mittaus. Tämä on käytännössä se kysymys, joka ratkaisee asian yhtiökokouksessa, koska autottomat osakkaat eivät halua maksaa naapurin lataamista yhtiövastikkeessa.
Pistekohtainen mittaus kirjaa jokaisen latauspisteen kulutuksen erikseen. Zaptec Pro ja Easee Charge Pro mittaavat kulutuksen laitteessa itsessään, ja hallintaportaalista isännöitsijä näkee lukemat pisteittäin. Laskutus hoituu kuukausittain käytön mukaan, joten yhtiölle ei jää selvitettävää.
Vanhoista lämmitystolpista lataaminen kaatuu juuri tähän. Tolpan sähkö menee kiinteistön mittarin kautta vastikkeeseen, eikä kukaan tiedä, kuka on ladannut ja kuinka paljon. Sen lisäksi tolppa on mitoitettu moottorilämmittimelle, joka käy termostaatin ohjaamana lyhyitä jaksoja, ei autolle, joka ottaa täyttä virtaa tuntikausia yhtäjaksoisesti.
Mitä latauspisteet taloyhtiöön maksavat?
Mistä hinta muodostuu
Laitteet, kaapelointi pääkeskukselta pysäköintialueelle, ryhmäkeskus ja kuormanjako sekä asennustyö. Pisteiden määrä ja kaapelireitin pituus ratkaisevat loppusumman, eivät laitteet.
Mikä laskee pistehintaa
Valmiit kaapelireitit ja vanhojen lämmitystolppien perustukset, pisteiden tekeminen kerralla useampi sekä runko, joka mitoitetaan alusta asti laajennettavaksi.
Mitä tarjouksessa lukee
Hinta eriteltynä pisteittäin, jotta yhtiökokouksessa tiedetään myös, mitä myöhemmin lisättävä piste maksaa. Kiinteä loppusumma kartoituskäynnin jälkeen, ei haarukkaa.
Näin latausinfran hankinta etenee yhtiössä
Hanke käsitellään yhtiökokouksessa tai hallituksessa sen mukaan, miten yhtiössä on tapana ja kuinka suuresta investoinnista on kyse. Päätöksen tueksi tarvitaan kaksi asiaa: suunnitelma siitä, mitä rakennetaan, ja hinta, joka ei muutu matkan varrella.
Teemme molemmat kartoituskäynnin perusteella. Käymme läpi liittymän koon, pääkeskuksen tilanteen, kaapelireitit ja autopaikkojen määrän, ja kerromme, paljonko nykyinen liittymä kestää ilman lisätehoa. Tarjous tulee kirjallisena ja eriteltynä, joten hallitus voi esittää sen kokoukselle sellaisenaan.
Yksi asia kannattaa tarkistaa ennen budjetointia. Valtion avustus sähköautojen latausinfran rakentamiseen on päättynyt eikä uusia hakemuksia oteta vastaan. Moni verkosta löytyvä opas ja osa alan yrityksistä mainostaa tukea edelleen, joten jos luku on laskelmissa, se kannattaa poistaa sieltä ajoissa.
Kerrostalo, rivitalo ja erillinen autohalli
Kohdetyyppi vaikuttaa lähinnä kaapelireittiin ja siihen, mistä teho otetaan. Itse ratkaisu on sama: runko, kuormanjako ja pistekohtainen mittaus.
- Kerrostalon pihapysäköinti: kaapeli vedetään pääkeskukselta pihalle ja pisteet asennetaan omille jalustoilleen tai vanhojen tolppien paikalle.
- Rivitalo: autopaikat ovat usein lähellä asuntoja, jolloin kaapelireitit ovat lyhyitä ja pistehinta jää matalammaksi.
- Autohalli tai autokatos: lataus onnistuu hyvin, mutta ilmanvaihto ja paloturvallisuus kannattaa käydä läpi suunnitteluvaiheessa.
- Erillinen autotallirakennus: teho otetaan yleensä omasta ryhmäkeskuksesta, ja etäisyys pääkeskukseen vaikuttaa hintaan eniten.
- Ladattavat hybridit: ne latautuvat samoista pisteistä, ottavat vähemmän tehoa ja sopivat samaan kuormanjakoon kuin täyssähköautot.
Näin latauspisteet tulevat taloyhtiöön
Maksuton kartoitus
Tulemme paikalle katsomaan liittymän koon, pääkeskuksen tilanteen, kaapelireitit ja autopaikat. Saat samalla tiedon siitä, riittääkö nykyinen liittymä vai tarvitaanko kuormanjakoa. Kartoitus ei maksa mitään eikä sido mihinkään.
Tarjous yhtiökokousta varten
Saat kirjallisen tarjouksen, jossa hinta on eritelty pisteittäin ja loppusumma on kiinteä. Hallitus voi esittää sen kokoukselle sellaisenaan ilman lisäselvityksiä.
Asennus ja käyttöönotto
Asennuksen tekevät omat sähköasentajamme. Teemme käyttöönottotarkastuksen ja luovutamme sen dokumentit, ja opastamme hallintaportaalin käytön isännöitsijälle.
Kotitalousvähennys taloyhtiön latauspisteestä
Kun taloyhtiö tilaa ja maksaa työn, kotitalousvähennystä ei synny kenellekään. Vähennys on henkilökohtainen ja tilaajana on tällöin yhtiö eikä kotitalous.
Osakkaan itse tilaamassa ja maksamassa latauspisteessä tilanne on toinen, mutta ehdot ovat tarkat. Vähennys koskee työtä, joka tehdään omassa asunnossa, sen piha-alueella tai osakkaan hallinnassa olevassa tilassa asunnon yhteydessä. Jos autopaikka on erillisessä rakennuksessa kauempana, ehto ei täyty eikä vähennystä saa, vaikka työ muuten olisi vähennykseen oikeuttavaa. Merkitystä on myös sillä, kenellä on yhtiöjärjestyksen mukaan kunnossapitovastuu autopaikasta.
Kannattaa siis varmistaa oma tilanne Verohallinnosta ennen kuin vähennykseen laskee. Erittelemme työn osuuden tarjoukseen joka tapauksessa, joten luku on valmiina, jos vähennys on mahdollinen.
Usein kysyttyä taloyhtiön latauspisteistä
Mitä asiakkaat sanovat
Laaksolahden Sähkö
52 arvosteluaGoogle
Oletko asioinut kanssamme? Arviosi auttaa muita löytämään meidät.
Jätä arvostelu GoogleenMaksa sinulle sopivissa erissä
Tarjoamme joustavat rahoitusratkaisut, joiden avulla voit maksaa hankintasi vaivattomasti sinulle sopivissa kuukausierissä. Täytä rahoitushakemus – saat päätöksen saman tien. Hakemus ei sido luoton nostamiseen.
Hae rahoitustaRahoituksen myöntää OP Yrityspankki Oyj. Rahoitus on kertaluotto, katso tarkat ehdot ja todellinen vuosikorko hakemuslomakkeelta.
- 1Täytä hakemus OP:n sivulla
- 2Saat päätöksen saman tien
- 3Maksat sinulle sopivissa kuukausierissä
Sama palvelu muilla alueilla
Teemme asennuksia koko pääkaupunkiseudulla. Katso oman alueesi sivu.
Mitä teemme
Tarjoamme kattavan valikoiman sähkö- ja energia-asennuspalveluja pääkaupunkiseudulla.
Pyydä tarjous taloyhtiön latauspisteistä
Kerro, montako autopaikkaa kiinteistössä on ja millainen kohde on kyseessä, niin kerromme, montako pistettä liittymään mahtuu ja mitä kokonaisuus maksaa. Maksuton kartoitus, ei sitoumuksia.
02710 Espoo